公司熱線： 13512222201
貴州隧道風機-津鼓風機(在線咨詢)
津鼓風機集團有限責任公司
- 經營模式：生產加工
- 地址：天津市北辰區(qū)灤水西路9號
- 主營：風機,鼓風機,通風機,離心通風機
- 產品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產品品牌：津鼓風機
- 供貨總量：不限
- 價格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長期有效
貴州隧道風機-津鼓風機(在線咨詢) ：
天津風機,天津鼓風機,天津通風機隧道式通風早被設計是因為美國東南地區(qū)夏季沒有足夠的自然風來降溫，隧道式通風的目標就在于夏季人為提供足夠的風速。所以風速是隧道式通風設計時關鍵的設計指標，一般我們計算風量時按照設計風速2m/s計算需要的通風量，Q=VA也就是通風量等于設計風速乘以豬舍橫截面積。這也是為什么采用隧道式通風的豬舍應當?shù)蹴?，吊頂之后豬舍的通風橫截面積會有明顯減少，需求的風量也會相應減少。
隧道式通風有一個明顯缺點，就是進入舍內的新風需要經過整個豬舍，在經過豬舍的過程中空氣的溫度會升高，空氣質量會下降，所以靠近風機端的環(huán)境相對較差。夏季通風時如果升溫幅度過高，會影響到風機端豬群，所以需要控制升溫的幅度，一般控制指標是風機端空氣溫度比進風口空氣溫度升溫不超過2℃。可針對豬舍具體保溫和豬群情況進行試算，也可按照每小時換氣次數(shù)100次這個指標控制。隧道式通風豬舍設計時要在換氣率控制的通風量和風速控制的通風量中選較大值進行風機選配。
隧道射流風機在地鐵里怎么配電？
我們都知道隧道射流風機廣泛的應用于水利大壩工程、鐵路、地鐵、公路等隧道的使用。而雖然在隧道中使用，但是隧道射流風機是要進行通電的一種機械設備，這種風機有著高壓力、低噪音并且的風機，但是配電也是要根據(jù)其功率以及供電的距離來設計一個配電的方案然后進行使用，我們之前討論過的文章內容基本都是在公路鐵路隧道中使用的情況，今天我們就來討論下隧道射流風機在地鐵里怎么配電？
⑴這時能夠正在風機的周邊裝設電控室，由間隔港口近的變電所反應電源，傳送給區(qū)間電控室中停止電源切換，而過此進程的轉換以后，再供應到隧道風機當中。這種辦法既能夠將電壓的喪失掌握正在百分之五以內，又防止了風機無奈發(fā)動的成績，同聲也滿意了電源主動切換的需要，大大升高了利潤。正在隧道風機間隔港口主體較遠，但又小于三百米的時分。
⑵分流兩路的電源能夠有變電所傳送電源給環(huán)控室，由單回路的供電形式為風機供電。能夠沒有此外安裝電控室，而是由港口的環(huán)控電控室一致治理供電。這種狀況下能夠由環(huán)控室承當自正在切換電源的使命，滿意標準請求的供電范疇。正在隧道射流風機營建正在港口的主體當中時。隧道射流風機在地鐵里怎么配電？
⑶若是正在港口內制備齊高壓配餐室，配餐室正在供電時就會由于風機間隔港口太遠，從而運用大功率的供電安裝停止供電，電壓碩大，風機難以發(fā)動。由其反應的能源變壓器經后為風機供電。此計劃能夠浪費高壓電線。這時若是為了升高電壓而采取大電線的供電形式，就會形成少量的供電利潤，牢靠性也會升高。正在隧道風機間隔港口主體三百米的時分。為了處理該署成績，能夠正在區(qū)間內隧道風機的中間建立變電所。
